Краткое изложение требований и методов тестирования в соответствии со стандартами PAS68 и ASTM.

Главная цель этого документа - дать краткий обзор динамических испытаний продукции, установленной с целью остановки проезда несанкционированных транспортных средств и объяснить, почему эти слова – тестирован на противоударность/прочность - которые появляются в наших листах спецификаций настолько важны для выбора продукции.

Исторически, большинство производителей заборов, ворот и другого оборудования включали в описание своей продукции слово «безопасность». Но это слово не имеет никакой значимости, если не сравнивать его с установленными стандартами.

Говоря о продукции для остановки транспортных средств, мы будем рассматривать статические и динамические болларды, дорожные блокираторы с фундаментом глубокого и мелкого заложения, вертикально поднимающиеся шлагбаумы, шлагбаумы на шарнирных опорах, распашные и раздвижные ворота. Непосредственную угрозу для объектов с повышенными требованиями к безопасности представляют автомобили с вмонтированными взрывными устройствами. Их называют VBIED (импровизированные взрывные устройства для использования на автомобилях).

Как указывает сам термин VBIED, эти устройства могут быть установлены на разные типы автомобилей, которые могут передвигаться с разной скоростью. В последнее время правительства многих стран и корпоративные компании требуют, чтобы охранные сооружения для остановки транспорта прошли физическую проверку до установки на объекте. Эта проверка проводиться независимыми тестовыми лабораториями. Во время тестирования грузовик в его оригинальную величину врезается в тестируемый продукт (дорожный блокиратор).

Существуют различные международные стандарты для VSBs (Дорожных блокираторов). Наиболее широко используемыми и уважаемыми являются общедоступные спецификации РАS68, разработанные Британским институтом Стандартизации и американские ASTM F2656-07. В ближайшем будущем Европейским комитетом по стандартизации будет разработано европейское соглашение (CWA),которое использует PAS 68 (стандарты на условия испытаний на удар) и PAS 69 (исследование объекта строительства и порядок осуществления инсталляции) как основополагающие критерии. Предполагается, что стандарт PAS 68 будет наиболее подходящим для Восточной Европы и стран СНД.
Традиционно, стандартное средство передвижения, используемое для испытаний в США, это грузовик весом 15000 фунтов (6, 8 тонн), в то время как в Британии в большинстве случаев использовался 7, 5-тонный грузовик.
Американские грузовики отличаются от Европейских и японских во многих измерениях, и это является причиной различий в тестировании на удар для некоторых видов продукции. Поэтому, выбирая продукцию для остановки средств передвижения, необходимо оценить окружающую среду и выбрать наиболее подходящий стандарт, или выбрать блокиратор, который успешно прошел испытания PAS 68 и ASTM.

Оба стандарта используют одинаковую ударную скорость, а именно:

30 миль в час (48 км в час), 40 миль в час (64 км в час),
50 миль в час (80 км в час)

Британский стандарт РАS68 также включает 10 миль в час (16 км в час) и 20 миль в час (32 км в час), а также разные типы средств передвижения, такие как 1,5-тонный легковой автомобиль, 2.5-тонный 4х4 пикап,3.5-тонный фургон и 30-ти тонный 4-х осьный грузовик без прицепа.

Стандарт PAS 68 определяет тип средства передвижения, степень проникновения (т.е. расстояние, которое проедет передняя часть транспортного средства после столкновения с блокиратором), дисперсию (т.е. расстояние, на которое пролетят вперед обломки грузовика и груза после столкновения с блокиратором) и угол приближения транспортного средства. Например, при тестировании статического блокиратора при столкновении с 3,5 т (3500 кг) фургоном, движущимся со скоростью 30 миль в час (48 км в час) с углом приближения 90 градусов, в результате которого степень проникновения транспортного средства составила 1,7 м, а дисперсия – 5,2 м, результаты тестирования будут записаны следующим образом:

Fixed Bollard V 3500 / 48 / 90 : 1.7 / 5.2

Возможность использовать блокиратор после столкновения не является необходимым условием теста, но эта информация протоколируется и будет доступной при ознакомлении с характеристикой продукции. Этот фактор особенно важно подчеркнуть в том случае, когда на объекте только один вход.
Стандарты США в настоящее время переклассифицируются в соответствии с рейтингом ASTM. Но, исторически, они выражались как К-фактор.

К4 Транспортное средство весом 15000 футов, движущееся со скоростью 30 миль в час
К8 Транспортное средство весом 15000 футов, движущееся со скоростью 40 миль в час
К12 Транспортное средство весом 15000 футов, движущееся со скоростью 50 миль в час
Объекты с повышенными требованиями к безопасности, контролируемые правительством, при выборе продукции все чаще руководствуются установленными коэффициентами ударной силы. Это относится к оценке риска и к сметным ассигнованиям. Обычно это определяется каждым отдельным министерством.

Необходимо отметить еще одну деталь. Если блокирующее устройство прошло тест, в котором легковой автомобиль двигался на большой скорости, то это не значит, что выше упомянутое устройство сработает идентично, если его атакует тяжелый грузовик, движущийся на меньшей скорости, даже если кинетическая энергия обоих ударов примерно одинаковая.

Также следует подчеркнуть, что фундамент, крепление и подземное армирование, используемые во время испытания, считаются неотъемлемой частью продукта. Поэтому любые рекомендации будут включать тип требуемого фундамента и, возможно, его придется адаптировать под условия грунта на участке.

Зная возможный вес брутто транспортного средства, которое может совершить нападение на объект, и установив возможную максимальную скорость приближения, заказчик может подсчитать, какое количество кинетической энергии образуется, при помощи формулы:

Кинетическая энергия J = масса x скорость²/2

Таким образом, транспортное средство весом 7, 5 тонн, движущееся со скоростью 50 миль в час (80 км в час) перед столкновением имеет следующее количество кинетической энергии:

Масса в тоннах
Скорость в метрах за секунду

7.5 x (80 x 1000 / 3600)²/2 = 1,851

Рекомендуем посетить сайт CPNI www.cpni.gov.uk для получения более подробной информации.